REGULAMIN RAMOWY SFORRA CUP2026
1. CEL I CHARAKTER IMPREZY ORAZ USTALENIA OGÓLNE
1.1. SFORRA CUP2026 jest organizowaną w miejscu i terminie (miedzy 1 czerwca a 30 września) wskazanym przez Organizatora Imprezą o charakterze pikniku rajdowo-wyścigowego, będącego konkursem prędkości i zręczności jazdy, rozgrywanym wg niniejszego regulaminu na trasie o stałej nawierzchni, na której – w celu zmniejszenia prędkości pojazdu – kierunek jazdy może zostać zmieniony przez ustawione bariery, szykany, opony czy znaczniki w postaci pachołków.
1.2. W trakcie Imprezy odbywają się zapoznania z trasą i przejazdy prób sportowych z pomiarem czasu zaliczane do punktowanej klasyfikacji. Jest to forma aktywnego wypoczynku w piknikowej atmosferze połączonej z rywalizacją na torze wyścigowym lub obiekcie zamkniętym (poza drogami publicznymi, poza normalnym ruchem drogowym) z naciskiem położonym na doskonalenie techniki jazdy oraz propagowanie bezpieczeństwa jazdy.
1.3. Organizator udostępnia na terenie Imprezy mniej niż 1000 miejsc dla osób w rozumieniu art. 3 ustawy z dnia 20 marca 2009 roku o bezpieczeństwie imprez masowych,
1.4. Zawody SFORRA CUP2026 (zwane dalej „Imprezą”) rozgrywane są w oparciu o następujące przepisy:
-Regulamin Ramowy SFORRA CUP2026
-Regulamin Uzupełniający Zawodów, obowiązujący w danym roku, określający m.in. maksymalną ilość samochodów dopuszczonych do startu, sposób zapoznania z trasą oraz przebieg zawodów.
2. ORGANIZATOR
2.1. Organizatorem zawodów SFORRA CUP2026 jest stowarzyszenie „sFORRA”, z siedzibą w Krakowie (zwana dalej „Organizatorem”), odpowiedzialna za ich przeprowadzenie zgodnie z przepisami niniejszego regulaminu,
2.2. Organizator zawodów jest zobowiązany do umieszczenia na swojej stronie internetowej formularza zgłoszeń, Regulaminu Uzupełniającego i komunikatów.
3. DOKUMENTY OFICJALNE ZAWODÓW
Dokumentami oficjalnymi zawodów są;
– Regulamin Uzupełniający zawodów
– Komunikaty (jeżeli zostały wydane)
– Ubezpieczenie zawodów
– Lista zgłoszeń
– Lista startowa
– Listy wyników poszczególnych przejazdów
– Wyniki oficjalne zawodów
4. OSOBY OFICJALNE
– Dyrektor Imprezy
– Sędzia Główny
– Chronometrażyści
– Kierownik i sędziowie badania kontrolnego
– Sędziowie na trasie, flagowi, faktów, startu, mety, falstartu
– Ratownik medyczny/lekarz
5. DOPUSZCZENI ZAWODNICY
5.1 Do udziału w Imprezie w charakterze kierowcy dopuszczone są wszystkie osoby spełniające łącznie następujące warunki:
a) posiadają uprawnienia tj. aktualne prawo jazdy kategorii „B” (lub wyższej uprawniającej do kierowania zgłoszonym samochodem) wydane w Polsce lub w innym kraju UE oraz ubezpieczenie OC samochodu (zalecane jest również ubezpieczenie NNW).
b) nie wymierzono wobec nich środka karnego w postaci zakazu prowadzenia samochodów,
c) nie znajdują się pod wpływem alkoholu lub środków odurzających,
d) dysponują pojazdem spełniającym wymogi określone w zasadach szczegółowych określonych przez Organizatora.
5.2 Zapis 5.1 nie dotyczy posiadaczy licencji torowej lub rajdowej, którzy nie ukończyli 18 roku życia, ważnej wraz ze zgodą opiekunów prawnych. W przypadku udziału niepełnoletniego kierowcy wymagana jest obecność na Imprezie opiekuna prawnego.
5.3 Zezwala się na udział pilota, pod warunkiem że w dniu zawodów pilot ma ukończone 18 lat.
5.4 Kierowca i pilot biorący udział w próbach sportowych nie mogą zamieniać się miejscami. Podczas prób sportowych w samochodzie mogą przebywać wyłącznie członkowie załogi.
5.5 Zawodnik może być sklasyfikowany w wynikach zawodów tylko w samochodzie zgłoszonym do Imprezy. Nie można zmieniać samochodu (nawet jeśli jest tego samego typu) w trakcie zawodów – zmiana samochodu jest równoznaczna z wycofaniem się z zawodów.
5.6 Dzięki rozgrywaniu zawodów metodą indywidualnych przejazdów na czas, jednym samochodem (z dwoma numerami startowymi) wystartować w Imprezie może dwóch kierowców, pod warunkiem zgłoszenia obu jako uczestników Imprezy i opłacenia podwyższonego o 40% wpisowego
5.7 Dzięki rozgrywaniu zawodów metodą indywidualnych przejazdów na czas każdy zawodnik ma także prawo i możliwość startu w Imprezie dwoma swoimi samochodami, przy czym wpisowe za drugi samochód wynosi 70% wpisowego za samochód pierwszy – warunkiem jest zgłoszenie tych samochodów w innych Klasach.
5.8 Jeden Uczestnik może w Imprezie wystartować jako kierowca lub pilot maksimum dwa razy (dwukrotnie przejechać próby sportowe w roli kierowcy lub pilota).
5.9 Załogi zobowiązane są do podjeżdżania na start prób sportowych bezwzględnie według kolejności numerów startowych. Organizator przewiduje nakładanie kar czasowych do 20 sekund za każdorazowe nieprzestrzeganie kolejności startu. Odstępstwo od powyższego możliwe jest jedynie za zgodą Organizatora wyłącznie w uzasadnionych przypadkach losowych.
5.10 Uczestnictwo załóg w odprawie na początku Imprezy jest obowiązkowe. Brak uczestnictwa w odprawie może skutkować wykluczeniem z Imprezy.
6. SAMOCHODY DOPUSZCZONE DO UDZIAŁU W IMPREZIE
6.1 Do udziału w Imprezie zostaną dopuszczone samochody osobowe spełniające wymogi poszczególnych Kategorii i Grup, określone w Regulaminie Technicznym i Klasyfikacji.
6.2 Mając na względzie walory widowiskowe Organizator może dopuścić do gościnnego udziału w Imprezie samochody nie spełniające wymogów Regulaminu Technicznego i Klasyfikacji.
7. ZGŁOSZENIA, WPISOWE
7.1 Termin zgłoszeń i wysokość wpisowego określa organizator w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów. W przypadku odwołania Imprezy lub w przypadku nieprzyjęcia zgłoszenia wpisowe jest zwracane w pełnej wysokości. W wyjątkowych przypadkach, a szczególnie za nieetyczne zachowanie lub za niekompletnie wypełniony formularz zgłoszenia, Organizator Imprezy ma prawo odmówić przyjęcia zgłoszenia.
7.2 Przystąpienie do zgłoszeń na pojedynczą Imprezę jest jednoznaczne z wyrażeniem przez kierowcę/pilota zgody na przetwarzanie jego danych osobowych związanych z organizacją w/w imprezy oraz publikowaniem zdjęć i wyników na stronie internetowej organizatora. Kierowca/pilot ma prawo dostępu do swoich danych osobowych, ich poprawiania oraz żądania zaprzestania przetwarzania swoich danych. Żądanie zaprzestania przetwarzania swoich danych osobowych jest jednoznaczne z rezygnacją z dalszego udziału w imprezie.
7.3 Zgłoszenia udziału w Imprezie dokonuje się poprzez rejestrację na stronie www.SFORRA.pl. Każde zgłoszenie należy opłacić najpóźniej 14 dni przed rozpoczęciem imprezy. Po tym terminie zgłoszenie zostanie automatycznie przesunięte na listę rezerwową.
7.4 Warunkiem udziału w Imprezie jest wpłata na rzecz Organizatora wpisowego w wysokości i terminie podanym przez Organizatora w Regulaminie Uzupełniającym Imprezy.
7.5 Organizator może zażądać od uczestnika przesłania zdjęcia samochodu, którym zamierza on wystartować.
7.6 Organizator zastrzega sobie prawo stosowania dodatkowych obniżek wpisowego, określonych w Regulaminie Uzupełniającym Imprezy.
7.7 W przypadku przesłania Organizatorowi informacji o rezygnacji z uczestnictwa w Imprezie wcześniej niż 14 dni przed dniem Imprezy, organizator zwraca uczestnikowi 50% wpisowego, po tym terminie wpisowe nie podlega zwrotowi. Częściowy zwrot wpisowego lub brak zwrotu wpisowego w przypadku późnej rezygnacji z udziału w Imprezie wynika z bezpośrednich kosztów ponoszonych przez Organizatora w związku z organizacją Imprezy.
7.8 W przypadku odsunięcia uczestnika od udziału w Imprezie w przypadkach wskazanych w niniejszym regulaminie, wpisowe nie podlega zwrotowi.
7.9 Potwierdzeniem udziału w Imprezie jest osobiste stawienie się do rejestracji w biurze zawodów oraz na odprawie w dniu Imprezy w miejscu i terminie wskazanym przez Organizatora.
8. ODBIÓR ADMINISTRACYJNY – REJESTRACJA
8.1 Samochody muszą być przedstawione do badania kontrolnego i oznakowania w miejscu i czasie podanym przez organizatora.
8.2 Z samochodem na badanie kontrolne musi stawić się kierowca celem weryfikacji dokumentów potwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdem i złożenia oświadczenia o aktualności uprawnień.
8.3 W przypadku stwierdzenia rozbieżności pomiędzy treścią zgłoszenia uczestnika a stanem faktycznym stwierdzonym na badaniu kontrolnym pojazdu przed Imprezą lub w czasie Imprezy, uczestnik zostanie przepisany do właściwej grupy lub klasy pojemnościowej, ale także może być ukarany dodaniem współczynnika korygującego czasy przejazdów lub odsunięty od dalszego udziału w Imprezie.
8.4 Wypełnienie przez uczestnika formularza zgłoszeniowego oraz przesłanie go Organizatorowi imprezy stanowi jednoznaczną akceptację niniejszego regulaminu.
9. PRZEBIEG ZAWODÓW:
9.1 W toku Imprezy odbywają się:
a. Przejazdy treningowe w celu zapoznania się z trasą,
b. Przejazdy prób sportowych z pomiarem czasu zaliczane do punktowanej klasyfikacji.
9.2 Rysunki prób sportowych publikowane przed Imprezą są schematyczne i mają charakter poglądowy. Obowiązującą ostateczną trasą prób jest wersja z zapoznania z trasą z dnia Imprezy.
9.3 Zapoznanie musi być umożliwione każdemu uczestnikowi zawodów. Każdy zgłoszony uczestnik zawodów winien mieć możliwość przejechania trasy samochodem w grupach za samochodem organizatora. Zapoznanie odbywać się będzie w wyznaczonym w harmonogramie imprezy czasie, uczestnik który nie stawi się na start do zapoznania w wyznaczonym czasie nie będzie miał możliwości zapoznania w innym terminie/czasie.
9.4 Start rozpoczyna się na włączonym silniku z pozycji zatrzymanej. Samochody startują w minimalnym odstępie 30 sekund. O przebiegu startu decyduje organizator zawodów, według wybranej przez siebie metody. Powtórka startu jest zabroniona.
9.5 Pomiar czasu musi być wykonany z dokładnością 1/100 sekundy według metody zatwierdzonej przez OKSS PZM.
9.6 Podczas przejazdu Prób (oraz przejazdu zapoznawczego) w samochodzie znajdować się może tylko zgłoszony Kierowca i Pilot (jeśli zgłoszony).
9.7 Stosuje się sygnalizację flagami zgodnie z Załącznikiem H do MKS FIA.
10. KLASYFIKACJE PODCZAS ZAWODÓW
10.1. Podstawą klasyfikacji w Imprezie jest trzykrotne przejechanie wyznaczonej próby sprawnościowej z pomiarem czasu. Jako wynik końcowy uznana będzie suma dwóch najlepszych czasów wszystkich przejazdów. Do punktacji uwzględnia się uzyskane punkty karne.
10.2. Organizator dopuszcza, ze względu na siły wyższe, sytuację kiedy wykonane zostaną tylko dwa przejazdy. Jako wynik końcowy uznana będzie wówczas suma obu przejazdów. Do punktacji uwzględnia się uzyskane punkty karne.
10.3. Jeśli dwóch zawodników uzyska takie same czasy to wyższe miejsce uzyska zawodnik startujący samochodem o mniejszej (wg Załącznika nr 4) mocy lub pojemności silnika, a w przypadku identycznych samochodów – zawodnik z wcześniejszą datą zgłoszenia.
11. FALSTART I KARY CZASOWE ZA WYKROCZENIA
11.1. Falstart następuje w sytuacji przekroczenia wyznaczonej linii startu przed sygnałem startu, o którym mowa w pkt. 9.4. niniejszego regulaminu.
11.2. Przewinienie falstartu nie powoduje dyskwalifikacji zawodnika z danej próby. W przypadku zaistnienia falstartu osiągnięty czas próby, podczas której został stwierdzony falstart, zostanie powiększony o 10 s kary.
11.3. W przypadku przesunięcia, popchnięcia lub przewrócenia oznakowania (pachołka lub słupka) poza obrys dolicza się do uzyskanego czasu przejazdu 2 sekundy.
11.4. W przypadku wielokrotnego naruszania przez uczestnika pkt. 11.2 i 11.3 Organizator może wykluczyć go z udziału w Imprezie.
11.6. W przypadku korzystania z pomocy osób trzecich podczas przejazdu następuje dyskwalifikacja z danej próby.
11.7. Decyzję o zaistnieniu falstartu podejmuje Dyrektor Imprezy przy pomocy sędziego startu.
11.8. Wykroczenia, o których mowa w pkt. 11.3. – 11.6. są protokołowane przez sędziego faktu.
12. TRASA
12.1 Charakterystyka
a) Długość próby: minimum 2000m.
b) Szerokość: minimum 6 metrów
c) Nawierzchnia: utwardzona droga (beton, asfalt) pozbawiona luźnego materiału.
d) Linia mety: musi być co najmniej 20 metrów od ostatniej zmiany kierunku. Droga za metą musi być prosta oraz musi być na tej samej nawierzchni co reszta próby.
12.2 Oznakowaniem próby sprawnościowej są wykonane z miękkiego tworzywa sztucznego znaczniki (pachołki o wysokości 45 cm) wyznaczające przebieg próby,.
13. BEZPIECZEŃSTWO WIDZÓW I NADZÓR NAD TRASĄ ZAWODÓW
13.1 Trasa przejazdu musi zostać odebrana przez Organizatora oraz dysponenta obiektu
13.2 Uczestnicy oraz osoby im towarzyszące zobowiązane są podczas trwania Imprezy do sportowego i kulturalnego zachowania. W szczególności zabrania się zachowań niebezpiecznych oraz wpływających na komfort przebywania na terenie Imprezy innych uczestników.
13.3 Kierujący pojazdami są zobowiązani do zachowania szczególnej ostrożności i nie przekraczania prędkości 30 km/h na terenie Imprezy wokół prób sportowych (park maszyn, serwis).
13.4 W przypadku uporczywego lekceważenia w/w zaleceń i innych zachowań łamiących regulamin Imprezy, uczestnik może zostać wykluczony z Imprezy. Decyzje takie podejmuje Organizator..
13.5 Widzowie muszą się znajdować w wyznaczonym dla publiczności miejscu, które znajduje się minimum 1 metr od bariery odgradzającej tor albo w miejscu które jest oddalone o minimum 5 metrów od toru. Widzowie mogą się znajdować bliżej toru tylko jeśli środki bezpieczeństwa zostaną spełnione według zasad (Załącznik H do MKS).
13.6 Przebywanie kibiców (osób nie będących: uczestnikami, członkami załóg, przedstawicielami Organizatora lub dysponenta obiektu, dziennikarzami upoważnionymi przez Organizatora) dozwolone jest wyłącznie w wyznaczonych oznakowanych strefach. Niedopuszczalne jest przekraczanie przez kibiców oraz inne osoby nie będące przedstawicielami Organizatora lub dysponenta obiektu jakichkolwiek linii wyznaczonych przez taśmy odgradzające.
14. WYPOSAŻENIE BEZPIECZEŃSTWA UCZESTNIKA
14.1 Podczas przejazdów zapoznawczych, treningowych i wyścigowych uczestnicy zobowiązani są do :
a) używania kasku stosowanego w sporcie motorowym (także motocyklowym), posiadającego znak homologacji producenta „E” lub homologację FIA (aktualną lub utraconą).
b) poruszania się w zapiętych pasach bezpieczeństwa,
c) poruszania się z włączonymi światłami mijania, zasuniętymi szybami przednimi i zasuniętym (może być uchylony) szyberdachem
15. OBOWIĄZKI UCZESTNIKÓW ZAWODÓW
15.1 Zabrania się udziału w zawodach pod wpływem ani w stanie po użyciu alkoholu czy innych środków odurzających (dopuszczalny poziom alkoholu 0,00‰).
15.2 Organizator jest uprawniony do dokonania kontroli stanu trzeźwości uczestnika Imprezy.
15.3 Każdy jest zobowiązany do stosowania się do zaleceń sędziów i innych osób wyznaczonych przez organizatora, a w szczególności do zachowania ostrożności podczas trwania Imprezy.
16. KLASYFIKACJE OFICJALNE I DODATKOWE W IMPREZIE
16.1 Wszystkie klasyfikacje zostały określone w Regulaminie Technicznym i Klasyfikacji.
16.2 Organizator dopuszcza wręczenie dodatkowych Pucharów w klasyfikacjach wskazanych w Regulaminie Technicznym i Klasyfikacji.
16.3 W Klasie Gość będzie prowadzona klasyfikacja, jednakże bez nagradzania jej zwycięzcy stosownym pucharem.
17. NAGRODY W ZAWODACH
17.1 Organizator jest fundatorem pucharów, przyznawanych za 1 miejsce w każdej klasie.
17.2 Nagrodzony uczestnik jest zobowiązany do osobistego odbioru nagrody.
17.3 Nagrody nieodebrane podczas ceremonii zakończenia pozostają do dyspozycji Organizatora.
18. UBEZPIECZENIE
18.1 Każdy uczestnik bierze udział w imprezie na własną odpowiedzialność.
18.2 Organizator nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody wyrządzone w majątku lub na osobie uczestników oraz jakichkolwiek osób przebywających na terenie obiektu w trakcie Imprezy.
18.3 Uczestnicy są świadomi, że odpowiadają materialnie oraz w każdy inny sposób za w/w straty spowodowane przez siebie, co potwierdzają podpisując stosowne zobowiązanie przed rozpoczęciem Imprezy.
18.4. Przez fakt wypełnienia i przesłania zgłoszenia uczestnicy zrzekają się wszelkich roszczeń o odszkodowania na skutek zaistniałych podczas imprezy nieszczęśliwych zdarzeń lub wypadków. Zrzeczenie to dotyczy FIA, PZM, Organizatora, osób oficjalnych oraz innych uczestników.
19. PROTESTY I ODWOŁANIA
19.1 Podczas Imprezy wszelkie orzeczenia sędziów i organizatora, w tym dotyczące prawidłowości pokonania trasy i innych zdarzeń skutkujących karami punktowymi lub taryfami, są ostateczne.
19.2 Protesty muszą być kierowane do Dyrektora wyłącznie na piśmie, w czasie do 30 minut od chwili opublikowania wyników prowizorycznych. Protesty dotyczące ostatecznej klasyfikacji i protesty zbiorowe nie będą przyjmowane.
19.3 Do protestu dołączona musi być kaucja, w wysokości 5-krotności wpisowego, która podlega zwrotowi w przypadku uznania protestu. Protest będzie rozpatrzony przez Dyrektora Imprezy.
20. ZDJĘCIA I FILMY
20.1 Osoby biorące udział w Imprezie wyrażają zgodę na publikację ich wizerunku, a także ich samochodów, w materiałach prasowych i reklamowych związanych z Imprezą .
20.2 Publikacja wszelkich zdjęć oraz filmów z Imprezy, w tym również wizerunku pojazdów i detali, wymaga podania przez publikującego informacji o wydarzeniu, w trakcie którego zostały one wykonane .
21. ODPOWIEDZIALNOŚĆ I POSTANOWIENIA KOŃCOWE
21.1 Niniejszy regulamin obowiązuje uczestników oraz wszystkie osoby przebywające na terenie obiektów, na których odbywa się Impreza.
21.2 W sprawach, które nie zostały ujęte niniejszym regulaminem obowiązują przepisy MKS wraz z załącznikami (w części niedotyczącej sportu kwalifikowanego)
21.3 Organizatorzy imprez samochodowych są zobowiązani do działania zwalczającego wznoszenie przez kibiców okrzyków o treści rasistowskiej, faszystowskiej, antysemickiej, nacjonalistycznej, rażąco nieetycznej, pochwalającej terroryzm, nawołującej do waśni i nienawiści, a także za eksponowanie napisów i znaków o tej treści.
21.4 Organizatorzy imprez samochodowych są zobowiązani do przestrzegania ustawy z dnia 13 maja 2016 r. o przeciwdziałaniu zagrożeniom przestępczością na tle seksualnym i ochronie małoletnich (Dz.U. z 2024r. poz. 560) i wprowadzonych procedur wewnętrznych w tym zakresie.
21.5 Każdy Uczestnik/Sędzia/Organizator zobowiązany jest stosować zasady antydopingowe i antyalkoholowe opisane w zał. A i C do MKS.
OSOBY REPREZENTUJĄCE ORGANIZATORA
Krzysztof Łanoszka, tel. +48 506 863 817, lanoszka.krzysztof@gmail.com
REGULAMIN TECHNICZNY I KLASYFIKACJI
To co nie jest zabronione, jest dozwolone, ale wszystkie modyfikacje odbiegające od oryginalnych rozwiązań muszą gwarantować bezpieczeństwo Uczestników, Kibiców, Obserwatorów i Organizatora na poziomie nie mniejszym niż rozwiązania fabryczne.
I. Ogólne warunki techniczne:
Do startu dopuszczone będą samochody posiadające ważne badania techniczne i ubezpieczenie OC albo zgodne z Książką Samochodu Sportowego PZM.
Każdy zgłoszony samochód przed przystąpieniem do uczestnictwa w Imprezie zostanie sprawdzony pod kątem ogólnej sprawności technicznej, zgodności ze zgłoszeniem oraz niniejszym Regulaminem podczas obowiązkowego Badania Kontrolnego, co organizator potwierdza adnotacją na liście startowej oraz stosowną naklejką na aucie. Dopuszczenie do udziału w Imprezie jest warunkowe, czyli w każdej chwili trwania Imprezy samochód może zostać zweryfikowany ponownie przez Organizatora lub osoby upoważnione.
Każdy samochód uczestniczący w Imprezie musi być oznakowany zgodnie z wymaganiami Organizatora (w tym dostarczonymi przez Organizatora materiałami reklamowymi) przez cały czas trwania Imprezy. Obowiązek dostarczenia tych materiałów ciąży na Organizatorze.
Każdy samochód uczestniczący w Imprezie musi mieć usunięte numery startowe z innych imprez,
Każdy startujący samochód musi posiadać na wyposażeniu:
a) gaśnicę z ważnym badaniem okresowym,
b) pasy bezpieczeństwa i kaski ochronne dla obu członków załogi,
c) w przypadku zamontowania klatki bezpieczeństwa – w przewidzianą do sportów motorowych otulinę ochronną gwarantującą bezpieczeństwo w miejscach ewentualnej styczności z ciałem uczestnika,
d) w przypadku wyposażenia samochodu w pasy szelkowe – w specjalne nożyki do rozcinania pasów, zamontowane w miejscu umożliwiającym ich użycie z pozycji fotela bez konieczności odpięcia pasów.
W samochodzie nie mogą znajdować się żadne luźne przedmioty, które mogłyby spowodować zagrożenie dla Załogi. Żaden element wyposażenia samochodu nie może stwarzać zagrożenia dla Załogi lub innych Uczestników oraz Widzów. Niedopuszczalne są wystające ostre krawędzie oraz wycieki płynów eksploatacyjnych.
Zastrzega się możliwość niedopuszczenia do udziału w imprezie lub wykluczenia z udziału w każdym momencie trwania imprezy samochodów nieestetycznych, zaniedbanych, niebezpiecznych lub z innych istotnych względów,.
II. Podział na grupy i klasy:
Kategoria CLASSIC
Gr.I. Oldtimer – modele których produkcja rozpoczęła się przed 30 czerwca 1980
Klasy: >2000cc
<2000cc
Gr.II. Youngtimer – modele których produkcja rozpoczęła się od 1 lipca 1980 do 31 grudnia 2001
Klasy: >2000cc
<2000cc
Kategoria SPORT
Gr.III. Oldtimer – modele których produkcja rozpoczęła się przed 30 czerwca 1980
Klasy: >2000cc
2000-3000cc
<3000cc
Gr.IV. Youngtimer – modele których produkcja rozpoczęła się od 1 lipca 1980 do 30 grudnia 2001
Klasy: >2000cc
2000-3000cc
<3000cc
Gr.V. Open – modele których produkcja rozpoczęła się przed 30 grudnia 2001, bez podziału na klasy pojemnościowe niezależnie od ilości zgłoszonych zawodników
(Mnożnik pojemnościowy dla silników doładowanych wynosi 1.7 dla silników benzynowych i 1.4 dla wysokoprężnych i dotycz każdej z 4 Grup.)
III. Klasyfikacje w imprezie oraz puchary dodatkowe
1. Klasę silnikową na imprezie stanowi minimum 5 samochodów. W przypadku braku odpowiedniej frekwencji uczestnicy zostaną włączeni do kolejnej, wyższej klasy silnikowej w której mogą zdobywać nagrody. W przypadku braku odpowiedniej frekwencji w najwyższej klasie nagrody zostaną w niej przyznane, niezależnie od frekwencji.
2. Nie przewiduje się klasyfikacji generalnej łączącej GRUPY i KATEGORIE z uwagi na różny charakter pojazdów.
3. Za zgodą Organizatora samochód może, pod warunkiem spełniania stosownych przepisów, być zgłoszony do startu w Klasie lub Kategorii wyższej niż właściwa.
4. W sezonie 2026 zostaną rozegrane następujące dodatkowe puchary dla wszystkich Uczestników, którzy spełnią warunki dodatkowej klasyfikacji:
Puchar ClassicFordCup – !!!!!!!!!!!!!!!
Puchar Pań – dla najszybszej z Pań, pod warunkiem udziału minimum trzech uczestniczek.
Puchar Senior – dla kierowców w wieku 60+ (bez podziału na płeć czy samochód) – w przypadku zbyt małej liczby takich kierowców ów próg wiekowy będzie obniżony aż do osiągnięcia wymaganej liczby trzech zawodników.
******************************************************************************************************************
ZAŁĄCZNIK NR 1 – Kryteria techniczne dla samochodów Kategorii CLASSIC (Grupy I-II, czyli bez widocznych modyfikacji, których celem jest przystosowanie samochodu do sportu kosztem oryginalności).
• Wymagane:
Silnik montowany seryjnie w danym modelu (dla gr I i II)
Zgodny z fabrycznym przebieg układu napędowego –, chyba że w danym nadwoziu występowały dwa różne układy.
Seryjne elementy nadwozia – w szczególności zderzaki, klamki, pokrywy, atrapy, reflektory, i inne wpływające na funkcjonalność i estetykę samochodu
Szyby zachowujące oryginalny kształt fabryczny.
Elementy karoserii wykonane z laminatu lub innych materiałów nie stosowanych przez producenta muszą mieć zachowany oryginalny kształt (dopuszczalne – zgodne z epoką modyfikacje, poszerzenia, „body-kity”, itp.) oraz estetykę ich montażu. Dopuszcza się wymianę: pokrywy silnika i bagażnika oraz błotników przednich – pod warunkiem, że taka zmiana nie osłabia konstrukcji nadwozia, oraz nie stwarza zagrożenia dla Uczestników oraz Widzów.
Kompletne, zgodne z oryginalnym wnętrze, tzn.: komplet foteli (zachowana ilość miejsc zgodna z dowodem rejestracyjnym), tapicerki, wykładziny podłogowe, podsufitki, deska rozdzielcza. Dopuszcza się użycie innych niż seryjne materiałów z których wykonane są te elementy, pod warunkiem zachowania kształtu oraz estetyki fabrycznej.
• Niedozwolone:
Zmiana ilości wałków rozrządu, zaworów, świec, obecności i rodzaju doładowania (kompresor musi być kompresorem, turbina musi pozostać turbiną). W/w zmiany traktowane są jako zmiana jednostki napędowej i przesuwają samochód do innej Klasy lub nawet Kategorii.
Zmiana lokalizacji chłodnicy, przebiegu wydechu (nie może wychodzić pod drzwiami), układu zasilania (ilość gaźników, rodzaj wtrysku) i lokalizacji zbiornika paliwa.
Modyfikacje zawieszenia polegające na zmianie typu zawieszenia (dopuszczalne stabilizatory oraz Panhard i Watt z tyłu). Dopuszczalne są zawieszenia gwintowane oraz regulowane górne mocowanie amortyzatora (camberplates).
Hydrauliczny hamulec ręczny/postojowy.
Opony bez homologacji drogowej „E” oraz koła wystające poza obrys samochodu
Klatka bezpieczeństwa lub inne modyfikacje konstrukcji nadwozia i podwozia.
Wymiana przednich foteli samochodu na sztywne kubełkowe albo montaż szelkowych pasów bezpieczeństwa.
Instalacja NOS
**********************************************************************************
ZAŁĄCZNIK NR 2 – Kryteria techniczne dla samochodów Kategorii SPORT (Grupy III-V, czyli przygotowanych do sportów motorowych)
Wszelkie zmiany muszą uwzględniać bezpieczeństwo osób przebywających w aucie podczas Imprezy
• Wymagane:
Silnik montowany seryjnie w danym modelu (dla Grup III i IV).
Klatka bezpieczeństwa zgodna z Załącznikiem „J” do Międzynarodowego Kodeksu Sportowego FIA (aktualne dokumenty dostępne na stronie: http://www.pzm.pl/regulaminy/rajdy/krajowe-pzm)
Fotele sportowe i pasy bezpieczeństwa Kierowcy oraz Pilota z ważną lub wygasłą homologacją FIA lub dopuszczone do użytku na drogach publicznych (konieczne oznakowanie znakiem homologacji międzynarodowej „E”).
Elementy karoserii wykonane z laminatu lub innych materiałów nie stosowanych przez producenta muszą mieć zachowany oryginalny kształt (dopuszczalne – zgodne z epoką modyfikacje, poszerzenia, „body-kity”, itp.) oraz estetykę ich montażu. Dopuszcza się wymianę: pokrywy silnika i bagażnika oraz błotników przednich – pod warunkiem, że taka zmiana nie osłabia konstrukcji nadwozia, oraz nie stwarza zagrożenia dla Uczestników oraz Widzów.
• Niedozwolone:
Koła wystające poza obrys samochodu
Zmiana przedniej szyby na inną niż seryjnie stosowana
Elementy nadwozia i wyposażenia niezgodne z homologacją producenta lub Załącznikiem „J” do MKS – zastosowanie takich elementów (np.: klatka bezpieczeństwa wykonana w nieprawidłowy sposób lub z niewłaściwych materiałów) spowoduje niedopuszczenie samochodu do udziału w Imprezie.
****************************************************************************************